轴承钢号:保证轴承游隙为零或者零上游隙即可;中度或重度 为零下负

  预紧分为轻度预紧、中度预紧和重度预紧。当轴承需要高速运转并要求运转平稳时,应该实施轻度预紧;当轴承需要提高承载力和刚度,且转速不高时,应实施中度 或重度预紧。轻度预紧只是为了减少轴承在工作运转时,非接触区内滚动体与滚道间因游隙所产生的窜动,因此,保证轴承游隙为零或者零上游隙即可;中度或重度 游隙为零下负游隙。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

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  展开全部每种轴承应该都不一样吧更多追问追答追问是的,这个哏轴承的规格种类有关,我想了解下是否有相关标准借鉴!追答这个没有,每个人的经验不同,每个厂家的控制大同小异追问比如说转轴的前轴承为6304,后轴承为6203, 后轴承的尾部有弹垫提供预紧力。那么我们怎么样才能知道弹垫的预紧力是否满足轴承的要求?经验固然重要,但作为新手如何判别?没有依据无法下手啊!已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起匿名用户

  来调整轴承游 隙,但是考虑到轴承的安装配合、工作时温度变化所引起的材料变形等因素,还有轴承的计算报告。此数值需用专门的软件计算,要注意的是:此数值不能太大,一般的原则是:接触应力在1000MPA左右,轴承在加工时都是预留有正 向游隙的。为了能在高精密运转条件下的工况场合使用,否则轴承会早期失效。

  这个预载数值会有差异。2015-07-26展开全部没有已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起展开全部这个问题需用咨询轴承厂家的应用工程师(AE),此时轴承刚度得到最有效发挥,就在轴承和相关部件安装配合后,从理论上讲,比如SKF的Bacon. 如果你有自编的软件,轴承 运转时的噪音也最低,比如我们SKF轴承,通过调整内外套圈的位置,本回答被提问者采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起轴承预紧一般用于高精密运转条件下的工况场合。AE不但有推荐值,因为不同轴承厂家的内部设计是不一样的,应尽量保证轴承在此条件下工作。因此,也不能太小,你也可以按照估计的轴承内部参数进行估算。这样就可以保证高精密运转下轴承运转的平稳。使得轴承工作时的游隙值为零或负,轴承在零游隙甚至一定程度下的负游隙工况场合运转才最平稳,采取一定的措施来施加预紧力,

  关于要实施预紧的轴承型号,基本上覆盖了所有常规型号,也可以说,高精密场合用到的所有类型轴承,都需要进行预紧。包括:深沟球轴承(家用电器用到)、角 接触球轴承(其在高速机床主轴上使用时必须进行预紧)、推力轴承类、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承等,都可以见到预紧的情况。需要说明的是:预紧也有个度, 预紧太过了也会造成轴承工作温升过高,容易造成轴承的早期失效。但是预紧太小,高速运转时,轴承又不能平稳运行。所以目前也开发出预紧力可变调整机构。

  展开全部预紧力的大小必须经过计算得出,计算必须考虑轴承的内部结构及相关尺寸,轴承钢号包括沟曲率、钢球曲率、材料性能等。计算出来后再转化为螺栓的扭矩,因为一般预紧 力都是通过螺栓来施加,所以可以通过扭矩扳手来施加预紧力。需要说明的是,国内很多场合都是靠经验来控制预紧力,这种方法一是因为国内轴承精度的一致性比 较差,二是对预紧力的控制方法不是很规范所致。圆锥滚子轴承无论正负游隙都是纯滚动,其最大的发热源是在滚子大端面与内圈大挡边处的滑动摩擦, 而调心滚子轴承无论正负游隙其滚子的不同点与内外圈滚道都有滑动摩擦。一般在负游隙时发热量急剧增大的原因时预载荷破坏了润滑油膜,使两金属接触表面直接 粘连。对角接触球轴承则不然,轴承在装配后是否纯滚动取决于轴承的装配状态。假如圆锥滚子轴承内外套没有足够的反方向压紧,它就不是纯滚动状态。轴承钢号:保证轴承游隙为零或者零上游隙即可;中度或重度 游隙为零下负游隙


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